Рубрика: <span>Полезные статьи</span>

Повреждение ремня генератора может серьезно повлиять на работоспособность автомобиля, так как этот элемент несет ответственность за передачу вращения двигателя к различным компонентам. Важно не дожидаться полного разрыва ремня, что может произойти в самый неподходящий момент во время движения. Поэтому замена ремня должна быть выполнена своевременно при первых признаках износа или изменений в его геометрии. Эта процедура является достаточно простой и может быть осуществлена любым опытным водителем.

Для начала необходимо открыть капот и осмотреть переднюю часть автомобиля. Ремень генератора обычно проходит параллельно радиатору и легко обнаруживается визуально. При ближайшем рассмотрении можно выявить различные дефекты, такие как отслоения, надрывы, трещины и другие повреждения. При обнаружении подобных признаков необходимо немедленно произвести замену ремня и установить новый экземпляр.

Выбор подходящего ремня играет важную роль в обеспечении надежной работы автомобиля. Например, для модели Газель Бизнес рекомендуется использовать ремень DAYCO 8PK2190, отличающийся высоким качеством и надежностью, полностью соответствуя спецификациям данной модели автомобиля.

Процесс замены ремня генератора начинается с демонтажа старого. Этот этап имеет несколько важных шагов:

1. Используя головку размером 13 и ключ размером 14, ослабьте верхнее и нижнее крепление кронштейна, удерживающее ремень на натяжном шкиве. При работе с нижним креплением обязательно используйте ключ размером 12 для поддержания болта.
2. Кронштейн сдвигается к двигателю, что позволяет снять ремень с него.
3. Старый ремень аккуратно извлекается через пространство между радиатором и крыльчаткой.

Теперь можно приступить к установке нового ремня, следуя определенной последовательности действий:

1. Новый ремень устанавливается на шкивы генератора.
2. Генератор отодвигается от блока цилиндров, чтобы обеспечить необходимое натяжение нового ремня. Затем затягиваются верхнее и нижнее крепления с использованием соответствующих инструментов.
3. После установки проверяется правильность регулировки, измеряя прогиб ремня генератора. Необходимый прогиб составляет от 8 до 10 миллиметров. Если отклонения присутствуют, регулировку следует повторить.

Этот процесс обеспечивает оптимальную работу генератора и предотвращает излишнее напряжение на ремне, что может привести к его досрочному износу и поломке.

Процесс замены ремней генератора в различных моделях автомобилей Газель имеет общие черты, но в то же время существуют отличия, особенно в использовании инструментов и размерах крепежей в зависимости от типа двигателя.

Например, на Газели с двигателем ЗМЗ 402 для ослабления крепежей используются головка размером 13 и ключ размером 14. Эти размеры соответствуют спецификации крепежей данного двигателя. В случае автомобилей с двигателем ЗМЗ 406, для замены ремня требуются ключи размером 10 и 12. Это связано с отличиями в конструкции и размерах крепежных элементов различных двигателей.

Также стоит отметить, что при замене ремня генератора на Газель Бизнес часто применяют трещотку и отвертку, что облегчает доступ и ускоряет процесс работы.

Несмотря на различия в инструментах и размерах крепежей, стандартный порядок замены ремня сохраняется для всех моделей. Это демонтаж старого ремня и установка нового с последующей регулировкой натяжения. Оптимальное натяжение ремня важно, так как излишнее натяжение может привести к повреждению механизмов и преждевременному износу ремня, особенно при большом пробеге автомобиля.

Процесс снятия коробки передач (КПП) на автомобиле Газель состоит из нескольких этапов, требующих внимательности и аккуратности.

Перед началом работы убедитесь, что автомобиль надёжно закреплён на подъемнике или смотровой яме. Далее, следует выполнить следующие действия:

• Слив масла:

• • Прежде всего, необходимо слить масло из коробки передач. Это предотвратит утечку масла во время демонтажа и обеспечит чистоту рабочей зоны.

• Отсоединение карданной передачи:

• • Сначала отсоединяем карданную передачу от коробки передач. Это необходимо для обеспечения свободного доступа к другим компонентам.

Демонтаж элементов в кабине

• Снятие гофрированного чехла:

• • В кабине автомобиля, с помощью шлицевой отвертки, аккуратно поддеваем и поднимаем гофрированный чехол рычага переключения передач. Этот чехол защищает механизм от пыли и грязи.

• Удаление запорной втулки:

• • Используя отвертку или бородок, поддеваем запорную втулку. После этого снимаем верхнюю часть рычага вместе с чехлом.

• Снятие распорной втулки:

• • Разжимаем сектора распорной втулки двумя отвертками и аккуратно снимаем её. После этого удаляем резиновую подушку и запорную втулку.

• Фиксация деталей:

• • Для удобства последующей сборки устанавливаем детали верхнего рычага в его внутреннюю полость в обратной последовательности и фиксируем их запорной втулкой.

• Удаление уплотнителя пола и защитного чехла:

• • Отворачиваем шесть саморезов отверткой и снимаем уплотнитель пола. Затем снимаем защитный чехол, отвернув колпак рукой или пассатижами, и вынимаем рычаг переключения передач.

Демонтаж снизу автомобиля

• Отсоединение троса привода спидометра и проводов:

• • Под автомобилем отсоединяем от коробки передач трос привода спидометра и провода выключателя света заднего хода.

• Откручивание болтов и гаек:

• • Придерживая болт крепления приемных труб ключом «на 12», ключом «на 14» отворачиваем две его гайки. Затем ключом «на 14» отворачиваем два болта крепления кронштейна к коробке передач и снимаем кронштейн вместе с резиновыми шайбами.

• Снятие коробки передач:

• • Ключом «на 19» отворачиваем четыре гайки крепления коробки передач к картеру сцепления. Устанавливаем упор под силовой агрегат или вкладываем брусок между головкой блока и щитом моторного отсека.
  • Отворачиваем две гайки крепления коробки передач к поперечине и снимаем поперечину. Осторожно покачивая и смещая коробку назад, снимаем её.

Как установить коробку передач автомобиля Газель

Перед установкой коробки передач, шлицы первичного вала следует смазать смазкой ШРУС-4. Это обеспечит плавную работу и предотвратит преждевременный износ.

• Аккуратно поднимите коробку передач и направьте её на место, смещая её вперёд. Убедитесь, что коробка правильно вошла в шлицевые соединения.
• Закрепите коробку передач на картер сцепления, заворачивая четыре гайки ключом «на 19». Затем присоедините поперечину и затяните две гайки крепления коробки передач к поперечине.
• Снимите упор или брусок, поддерживающий силовой агрегат. Присоедините кронштейн с резиновыми шайбами к коробке передач и затяните два болта крепления кронштейна ключом «на 14».
• Закрепите болт крепления приемных труб, затянув две его гайки ключом «на 14» и придерживая болт ключом «на 12».
• Подсоедините трос привода спидометра и провода выключателя света заднего хода к коробке передач.
• Вставьте рычаг переключения передач на место и закрепите его колпаком. Затем установите защитный чехол и уплотнитель пола, закрепляя их саморезами.
• Вставьте верхнюю часть рычага переключения передач вместе с чехлом. Установите распорную втулку и резиновую подушку, затем закрепите запорную втулку и опустите гофрированный чехол рычага.
• Залейте свежее масло в коробку передач до необходимого уровня. Это обеспечит надёжную работу КПП и продлит её срок службы.

Проверьте правильность установки и работу всех соединений и механизмов. Убедитесь, что все элементы надёжно закреплены и функционируют без сбоев.

Теперь коробка передач установлена, и автомобиль готов к эксплуатации. Этот процесс требует аккуратности и внимательности, чтобы избежать повреждений и обеспечить долгую и надёжную работу КПП.